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厦门地铁四号线_每小时最快可推进4.8米

据厦门晚报报道,昨日上午,建设中的厦门地铁4号线又有了新进展:在彭厝北站—蔡厝站区间,盾构机“成功号”在右线掘进顺利始发。该区间左线已于上月底顺利始发,预计于2019年4月实现双线贯通。

据了解,4号线4标段彭厝北站—蔡厝站区间长度为3.29公里,其中盾构区的长度为2.1公里,车站结构为三层岛式车站(地下一层、地上两层)。

此次始发的“成功号”盾构机是为厦门地铁建设“量身定做”的“秘密武器”。掘进时,盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”,在地下穿梭。通过盾构机前锋利的刀盘,快速在隧道里掘进,就像男士剃须刀一样,随着刀盘旋转,切削下泥土。该盾构机开挖直径为6.986米,盾构机体连同后配套总长约93米,总重约740吨。盾构机的最大推进速度为每分钟80毫米,相当于每小时最快向前挖掘4.8米,远远比其他方法快。

工程负责人介绍,为确保盾构机顺利始发,施工单位于去年3月底进场,通过前期对复杂地质的详细勘探,研究制定方案,克服施工难题。今年3月15日,盾构机下井组装,经过近一个月的反复调试,最终通过验收,满足始发掘进的条件。

地铁4号线:规划为岛外环湾快线,列车设计运行时速为120公里,是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路。现已开工建设的后溪至翔安机场段线路全长44.78公里,设车站10座,建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。2017年2月正式开工,首开段为厦门北至同安食品工业园市政隧道。目前,全线10个车站已开工8个,9区间已开工8个,预计于2020年12月开通试运行。

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